低速电动车国标即将出台,上牌上路,雷丁、金彭、鸿日都出手了

宏观经济  时间:2021-11-19674

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2021年无疑是低速电动车行业新国标的元年。3月23日,工信部发布了《低速电动车标准制定会议纪要》。根据其内容,低速四轮车“新国标”——《纯电动车乘用车技术条件》有望年内出台,上牌‬上路‬,行业即将迈入新国标时代。

在应对新国标的关键时期,雷丁、金彭、鸿日等行业领军品牌率先发力,无论是国标产品研发储备,还是渠道市场拓展深耕,都代表着行业最高水准,也气势汹汹想要在国标来临后分一块市场的大蛋糕。

那么,这三大品牌竞争力究竟如何,能否代表行业逐鹿国标时代?电动车头条为大家带来第一手解读、报道。

实力超群雷丁 聚焦中国高性价比百姓车

在行业国标化进程的实践中,行业领军品牌雷丁汽车是走得最早、最稳的那一个。早在今年4月份,雷丁汽车旗下战略新品——雷丁芒果正式量产下线,在9月份新能源车销量中,雷丁芒果以强悍的实力冲进全球电动车榜Top20,迅速在A00级新能源车市场走红。近日,雷丁汽车又曝光了一款新款车型的设计草图。一年之内有两款国标级新车亮相,充分展示了雷丁对新能源汽车市场的信心。

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作为行业当之无愧的扛把子,雷丁汽车在线下开疆拓土的同时,也大刀阔斧地推动线上宣传营销。2020年签约著名实力派演员黄晓明作为形象代言,今年7月份,雷丁汽车又与芒果TV达成战略合作,并推出湖南卫视《中餐厅5》联名款汽车。通过强强联合,雷丁汽车正不断激发品牌向上的潜力,推动市场销量持续走红,提前引爆国标时代大市场。

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后起之秀金彭 行业国标时代的高端玩家

2021年,金彭新能源与旗下凌宝汽车齐头并进。拥有高速新能源生产资质的凌宝汽车专注于电动小车定位,首发车型凌宝BOX作为市场上唯一的大四座小型电动车,高差异化、高配置、高性价比等优势兼具,迅速打开市场,在用户和经销商两个群里都取得良好口碑和信任。在金彭新能源的发展视野里,也将直面国标发布后高速新能源企业的竞争,从产品出发、从用户出发,深耕3万元以下的微型电动汽车市场,全面迈向合规化、合法化。

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作为拥有高速乘用车生产资质的金彭新能源,其制造能力、研发实力,为领先行业提前迈入国标时代打下了坚实基础。此外,金彭还拥有庞大供应链体系和造车工艺优势,在低速电动车的车型及安全性能等技术上不断提高标准规范,让其可以一直走在低速四轮车发展前列。在征求意见稿公示结束后,新国标也即将发布,势必将引发头部企业的新一轮“赛跑”。而金彭新能源,无疑再一次跑在了行业前面。

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领秀力量鸿日 发力产品进阶和营销破局

在新国标时代来临之际,鸿日汽车聚焦中国新能源微型电动汽车市场,持续向新向上发力,在实现新国标微电产品布局的同时,开拓高速新能源乘用车市场,力求赢得更大的市场空间。近期,鸿日VeLi这款对标新国标研发制造的微电新车上市,就凭借远超同级的产品力大放异彩,掀起了一波现象级的关注热潮。

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与此同时,作为行业发展最快的头部品牌,近年来鸿日汽车精准把脉行业微型化、高端化的发展方向,行业独家提出“精鸿战略”,以长线布局的前瞻性,达成品牌升级的万里长征。2021年鸿日先后联手多家主流卫视频道,进行跨界传播,同时以直播的形式拓展“朋友圈”,口碑爆棚。可以看到,鸿日在营销上已经形成了品牌专属的思路和风格,以创新的音乐比赛和实车展示巧妙融合,让用户深度参与其中,堪称行业楷模。

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总结

企业的发展势头,市场最有发言权。据三轮车快讯了解,在国标出台前夕,雷丁、金彭、鸿日三巨头品牌均实现销量的猛增,这在整个行业普遍低迷的背景下,殊为难得。

随着近几年国家政策驱动、民众消费升级,微电汽车行业也进入追求高质量发展的快车道。对于车企而言,在低速电动车国标出台前后,不论是技术的升级、品质的保证,还是营销的创新和服务的提升,都面临着亟待革新的压力和挑战。而雷丁、金彭、鸿日这些国标时代的杰出代表,无疑扛起了行业高质量发展的大旗!

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